В Калининграде депутаты облдумы взялись за изменение федеральной нормы об основаниях задержания транспортного средства

В Калининграде комитет по экономической политике областной думы 10 февраля обсудил проект поправок в статью 27.13 (основания для задержания транспортного средства) Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В курс дела коллег ввел один из авторов законодательной инициативы — председатель комитета Александр Кузнецов. Начал он с замечания о том, что предлагаемые поправки — продолжение усилий депутатов по разработке регионального порядка принудительной эвакуации автомобилей, их хранения на штрафных стоянках и возврата владельцам: «В свое время мы с вами подготовили законопроект на этот счет, он обрел статус нормативного акта. Была проведена проверка его практической реализации. Собственно, эта работа и подтолкнула к предложению, которое сейчас предстоит рассмотреть…»

Как сообщил докладчик, жители Калининграда и области, в большинстве своем одобрившие областной закон о задержании автотранспорта, теперь массово недовольны тем, что эвакуаторщики увозят машины, которые, хотя и стоят под «кирпичами», не мешают движению других автомобилей и не представляют угрозу для безопасности, сообщили 11 февраля в Калининграде информационному агентству Rainbow в пресс-службе областной думы. «То, что забирают транспорт лишь за неправильную парковку, вызывает у людей, как минимум, чувство досады», — подчеркнул выступавший.

Другой раздражающей население «эвакуационной» реалией, по словам Александра Кузнецова, является то, что работники этой сферы предпочитают увозить «четырехколесных нарушителей» с центральных улиц Калининграда, ведь чем короче дорога до штрафстоянки — тем больше прибыль.

«Скрупулезно проанализировав ситуацию, мы пришли к выводу: нет необходимости в аресте автомобилей за нарушение правил парковки, не создающее помех для других машин и пешеходов. Достаточно, если водитель заплатит штраф. Кроме того, задержание транспортного средства не должно применяться, если забирающий его эвакуатор сам становится причиной образования дорожной пробки», — заключил докладчик.

При этом было замечено, что имеющиеся перегибы, если не устранить их правовую возможность, разрушают содержательную логику областного закона об эвакуации, направленного на обеспечение безопасности на дорогах.

«Эвакуировать машину необходимо лишь в одном случае: если она мешает проехать другим автомобилям», — озвучил свою точку зрения взявший первым слово депутат Витаутас Лопата. Он призвал коллег добиваться организации дополнительных парковочных мест в Калининграде.

«Эвакуация превратилась в бизнес. Забирают не те машины, которые мешают проехать, а те, которые удобно увозить. Я сам попал в такую ситуацию, — развил тему депутат Павел Федоров. Он добавил, что деятельностью по принудительной эвакуации должна заниматься не коммерческая структура, а муниципальная служба.

«Полагаю, мы должны активизировать решение вопроса о том, чтобы было проведено обследование всех дорожных знаков, запрещающих стоянку и остановку, на предмет обоснованности их установки. И, конечно же, нужно вести работу с администрацией Калининграда в плане создания новых парковок», — высказался депутат Александр Ветошкин.

В итоге члены комитета большинством голосов поддержали законодательную инициативу. Теперь она будет вынесена на рассмотрение облдумы в Калининграде.