Трамвай стоит Калининграду 5 миллиардов рублей

В Калининграде сегодня, 23 сентября 2014 года, на заседании комиссии горсовета по развитию дорожно-транспортного комплекса рассматривался вопрос о реализации проекта «Ремонт путепровода по улице Аллея Смелых» и о состоянии трамвайных путей, системы энергообеспечения городского электрического пассажирского транспорта.

Как подтвердил заместитель директора МКУ «Городское дорожное строительство и ремонт» Игорь Тихомиров, исследования показали, что движение общественного транспорта по мосту недопустимо. В будущем году путепровод будет реконструирован на средства городского бюджета (ориентировочная стоимость работ — 60 миллионов рублей). Сейчас ведутся работы по срубке пешеходных консолей и установке заграждений. В адресной инвестиционной программе предусмотрен перенос газовых труб и строительство газопроводной площадки, рассказали собкору в Калининграде, сегодня же, в пресс-службе горсовета.

И продолжили:

— О необходимости крупных капитальных вложений для поддержания трамвайного движения рассказал депутатам представитель МКП «КалининградГорТранс». Он сообщил, что с 1992 года ремонт путей осуществляется не в должном объёме, а лишь на участках, совпадающих с реконструкцией улиц. «Возраст» некоторых участков трамвайных путей превысил 40 лет, они конструктивно и морально устарели. 64% всех путей (а это около 25 километров) требуют срочного ремонта. А стоимость реконструкции одного километра составляет от 30 до 50 миллионов рублей (в зависимости от вида полотна). Кроме того, требуются значительные средства и на обновление подвижного состава, и на модернизацию электросетей. Как подсчитали депутаты, суммарная «цена вопроса» — около 5 миллиардов рублей.

«Во всех городах электротранспорт дотируется, — прокомментировал председатель городского совета Андрей Кропоткин. — У нас в бюджете после выполнения всех социальных обязательств остается 800−900 миллионов рублей на выполнение 23 городских программ. Поэтому мало просто поговорить, и принять информацию к сведению. Нужны реальные предложения».

Как сообщил заместитель председателя комитета городского хозяйства Кондратьев, заключён контракт на проведение научно-исследовательских работ по развитию электротранспорта с учётом проведения в Калининграде матчей Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

«В целом сеть, которая есть у КалининградГорТранса, тяжело содержать, — отметил заместитель председателя комиссии Сергей Григоренко. — Учитывая, что осталось, по сути, два трамвайных маршрута, есть смысл оптимизировать затраты, а всё остальное развивать, если позволят федеральные программы. Что касается развития всего трамвайного комплекса — речь идёт о миллиардах, которые городскому бюджету взять неоткуда. Поэтому надо сохранить то, что у нас есть».